一、組成
、丙
三相電極)
提升油缸（兩個）
制動保持系統:兩位數四通電磁換向閥
B4B
三位數四通電磁；直接作用壓力調節閥
B4B
上制動缸（六個）
泄壓缸（三個）
壓力環系統:真空抑制器；兩位四通溢流閥；平板壓力開關；管狀多路閥；球閥；壓力環氣缸（波紋管十個）
先導閥；球閥；濾油器和冷油器部分:立式液壓閥；先導式先導閥；管列冷卻器；及格
過濾。
二、在工作過程中
液壓設備由兩個高壓柱塞泵提供壓力，一個備用，一個使用。截止閥有很多，每個相電極都有自己的
有一組用于控制油進出的閥表和球閥。
升降過程:每個電極有兩個升降氣缸，升降整個電極；提升電極時，變量泵工作，主閥芯從油箱通過變送器、止回閥、單向閥進入閥平臺，提升系統
Y
三位數字四通電磁換向閥的一端通電，油經過液壓調節閥和單向流量控制閥，再經過集油流程
另一端通電，油作用在液控溢流閥上，使溢流閥處于流通狀態，提升油缸的油通過
流量控制閥壓力開關使壓力油流動。
壓制和釋放過程:電極的壓制量為
-
踩剎車，抓緊。
液壓回路的保壓主要是保證壓環管件的壓力，它通過油來夾緊壓環
管瓦把電極和電連接起來，所以它的功能太松太緊，直接影響到電極的正常供電。因此，壓力環有一個排氣閥、一個進油壓力繼電器和一個回油壓力繼電器。
液壓系統配有循環冷卻和清洗裝置，由立式隔膜泵驅動，使壓力油流動

冷凍機油通過壓力開關、管列冷卻器和過濾器進行冷卻和凈化。